Riešenie Vehicle To-Grid pre elektrické vozidlá
Čo je V2G a V2X?
V2G je skratka pre „vehicle-to-grid“ a je to technológia, ktorá umožňuje vracať energiu späť do elektrickej siete z batérie elektromobilu.Pomocou technológie vehicle-to-grid je možné autobatériu nabíjať a vybíjať na základe rôznych signálov – ako je napríklad výroba energie alebo spotreba v blízkosti.
V2X znamená vozidlo ku všetkému.Zahŕňa mnoho rôznych prípadov použitia, ako napríklad z vozidla do domu (V2H), z vozidla do budovy (V2B) a z vozidla do siete.V závislosti od toho, či chcete používať elektrickú energiu z batérie EV do vášho domova alebo do elektrických zariadení budov, existujú rôzne skratky pre každý z týchto prípadov používateľa.Vaše vozidlo môže pracovať za vás, aj keď spätné napájanie do siete nebude váš prípad.
Stručne povedané, myšlienka spojenia vozidla do siete je podobná bežnému inteligentnému nabíjaniu.Inteligentné nabíjanie, známe tiež ako nabíjanie V1G, nám umožňuje riadiť nabíjanie elektromobilov spôsobom, ktorý umožňuje v prípade potreby zvýšiť a znížiť nabíjací výkon.Vozidlo do siete ide ešte o krok ďalej a umožňuje, aby sa nabitá energia z automobilových batérií na chvíľu vrátila späť do siete, aby sa vyrovnali odchýlky vo výrobe a spotrebe energie.
2. Prečo by ste sa mali zaujímať o V2G?
Skrátka, vozidlo od siete pomáha zmierňovať klimatické zmeny tým, že nášmu energetickému systému umožňuje vyrovnávať čoraz viac obnoviteľnej energie.Na úspešné zvládnutie klimatickej krízy je však potrebné, aby sa v sektore energetiky a mobility udiali tri veci: dekarbonizácia, energetická účinnosť a elektrifikácia.
V kontexte výroby energie sa dekarbonizácia týka využívania obnoviteľných zdrojov energie, ako je solárna a veterná energia.To predstavuje problém skladovania energie.Zatiaľ čo fosílne palivá možno považovať za formu skladovania energie, pretože pri spaľovaní uvoľňujú energiu, veterná a solárna energia fungujú inak.Energia by sa mala buď použiť tam, kde sa vyrába, alebo niekde uskladniť na neskoršie použitie.Rast obnoviteľných zdrojov preto nevyhnutne spôsobuje, že náš energetický systém je nestabilnejší, čo si vyžaduje nové spôsoby vyrovnávania a ukladania energie, ktorá sa má použiť.
Odvetvie dopravy zároveň robí svoj spravodlivý podiel na znižovaní emisií uhlíka a ako pozoruhodný dôkaz toho neustále rastie počet elektrických vozidiel.Batérie elektrických vozidiel sú zďaleka najefektívnejšou formou skladovania energie, pretože nevyžadujú žiadne ďalšie investície do hardvéru.
V porovnaní s jednosmerným inteligentným nabíjaním sa s V2G dá kapacita batérie využiť efektívnejšie.V2X mení nabíjanie EV z odozvy na dopyt na riešenie batérie.Umožňuje 10x efektívnejšie využitie batérie v porovnaní s jednosmerným smart nabíjaním.
riešenia od vozidla po sieť
Stacionárne zásobníky energie – v istom zmysle veľké energetické banky – sú čoraz bežnejšie.Sú praktickým spôsobom uskladnenia energie napríklad z veľkých solárnych elektrární.Napríklad Tesla a Nissan ponúkajú domáce batérie aj pre spotrebiteľov.Tieto domáce batérie spolu so solárnymi panelmi a domácimi nabíjacími stanicami pre elektromobily predstavujú skvelý spôsob, ako vyrovnať produkciu a spotrebu energie v rodinných domoch alebo malých komunitách.V súčasnosti sú jednou z najbežnejších foriem akumulácie čerpacie stanice, kde sa voda prečerpáva hore a dole na uskladnenie energie.
Vo väčšom meradle a v porovnaní s elektrickými vozidlami sú tieto zásobníky energie drahšie na dodávku a vyžadujú si značné investície.Keďže počet elektromobilov neustále rastie, elektromobily poskytujú možnosť skladovania bez dodatočných nákladov.
V spoločnosti Virta veríme, že elektrické autá sú jednoducho tým najchytrejším spôsobom, ako pomôcť s výrobou obnoviteľnej energie, keďže elektromobily budú v budúcnosti súčasťou našich životov – bez ohľadu na to, akým spôsobom ich budeme používať.
3. Ako funguje prenos z vozidla do siete?
Pri používaní V2G v praxi je najdôležitejšie zabezpečiť, aby vodiči EV mali v autobatériách dostatok energie, keď ju potrebujú.Keď ráno odchádzajú do práce, autobatéria musí byť dostatočne nabitá, aby ich v prípade potreby dopravila do práce a späť.Toto je základná požiadavka V2G a akejkoľvek inej technológie nabíjania: Vodič EV musí byť schopný komunikovať, kedy chce odpojiť auto a ako má byť v tom čase nabitá batéria.
Pri inštalácii nabíjacieho zariadenia je krokom číslo jedna kontrola elektrického systému budovy.Elektrické pripojenie sa môže stať prekážkou pri projekte inštalácie nabíjania EV alebo výrazne zvýšiť náklady v prípade potreby modernizácie pripojenia.
Vozidlo do siete, ako aj ďalšie funkcie inteligentného manažmentu energie, pomáhajú umožniť nabíjanie elektromobilu kdekoľvek, bez ohľadu na okolie, polohu alebo priestor.Výhody V2G pre budovy sú viditeľné, keď sa elektrina z autobatérií využíva tam, kde je to najviac potrebné (ako je popísané v predchádzajúcej kapitole).Vozidlo do siete pomáha vyrovnávať dopyt po elektrine a predchádza akýmkoľvek zbytočným nákladom na budovanie elektrického systému.S V2G je možné momentálne skoky spotreby elektriny v budove vyrovnať pomocou elektromobilov a nie je potrebné spotrebúvať žiadnu ďalšiu energiu zo siete.
Pre elektrickú sieť
Schopnosť budov vyrovnávať dopyt po elektrine pomocou nabíjacích staníc V2G tiež pomáha distribučnej sieti vo väčšom meradle.To sa bude hodiť, keď sa zvýši množstvo obnoviteľnej energie v sieti vyrábanej veternou a solárnou energiou.Bez technológie z vozidla do siete sa energia musí nakupovať z rezervných elektrární, čo zvyšuje ceny elektriny počas špičky, keďže zriadenie týchto dodatočných elektrární je drahý postup.Bez kontroly musíte akceptovať túto danú cenu, ale s V2G ste majstrom na optimalizáciu svojich nákladov a ziskov.Inými slovami, V2G umožňuje energetickým spoločnostiam hrať ping pong s elektrinou v sieti.
Pre spotrebiteľov
Prečo by sa potom spotrebitelia podieľali na prenose vozidla do siete ako reakcii dopytu?Ako sme už vysvetlili, neškodí im to, ale je to aj dobré?
Keďže sa očakáva, že riešenia z vozidla do siete sa stanú pre energetické spoločnosti finančne výhodnou funkciou, majú jasný podnet na povzbudenie spotrebiteľov, aby sa zapojili.Technológie, zariadenia a vozidlá kompatibilné s technológiou V2G predsa nestačia – spotrebitelia sa musia zapojiť, zapojiť a umožniť použitie ich autobatérií pre V2G.Môžeme očakávať, že v budúcnosti vo väčšom meradle budú spotrebitelia odmeňovaní, ak budú ochotní umožniť využitie svojich autobatérií ako vyvažovacích prvkov.
4. Ako sa z vozidla do siete stane hlavný prúd?
Riešenia V2G sú pripravené prísť na trh a začať robiť svoje kúzla.Napriek tomu je potrebné prekonať niektoré prekážky, kým sa V2G stane hlavným nástrojom energetického manažmentu.
A. Technológia a zariadenia V2G
Viacerí poskytovatelia hardvéru vyvinuli modely zariadení kompatibilné s technológiou vehicle-to-grid.Rovnako ako akékoľvek iné nabíjacie zariadenia, nabíjačky V2G už prichádzajú v mnohých tvaroch a veľkostiach.
Maximálny nabíjací výkon je zvyčajne okolo 10 kW — stačí na nabíjanie v domácnosti alebo na pracovisku.V budúcnosti budú platiť ešte širšie riešenia nabíjania.Nabíjacie zariadenia z vozidla do siete sú jednosmerné nabíjačky, pretože týmto spôsobom možno obísť vlastné jednosmerné palubné nabíjačky.Existovali aj projekty, kde vozidlo malo zabudovanú jednosmernú nabíjačku a vozidlo je možné pripojiť k AC nabíjačke.Dnes to však nie je bežné riešenie.
Aby sme to zhrnuli, zariadenia existujú a sú uskutočniteľné, stále však existuje priestor na zlepšenie, keď technológia dozrieva.
Vozidlá kompatibilné s V2G
V súčasnosti vozidlá CHAdeMo (napríklad Nissan) predbehli ostatných výrobcov automobilov tým, že na trh priniesli modely áut kompatibilné s V2G.Všetky Nissan Leafs na trhu je možné vybiť pomocou staníc z vozidla do siete.Schopnosť podporovať V2G je pre vozidlá skutočná vec a mnohí ďalší výrobcovia sa snáď čoskoro pridajú do klubu kompatibilných vozidiel.Napríklad Mitsubishi tiež oznámilo plány na komercializáciu V2G s Outlanderom PHEV.
Ovplyvňuje V2G životnosť autobatérie?
Ako vedľajšia poznámka: Niektorí oponenti V2G tvrdia, že používanie technológie Vehicle-to-grid znižuje životnosť autobatérií.Samotné tvrdenie je trochu zvláštne, keďže autobatérie sa aj tak denne vybíjajú – keď sa auto používa, batéria je vybitá, takže môžeme jazdiť.Mnohí si myslia, že V2X/V2G by znamenalo plné nabitie a vybitie, teda batéria by sa dostala z nula percentného stavu nabitia do 100% stavu nabitia a opäť na nulu.Toto nie je ten prípad.Celkovo vzaté, vybíjanie z vozidla do siete nemá vplyv na životnosť batérie, pretože k nemu dochádza len niekoľko minút denne.Životný cyklus batérie EV a vplyv V2G na ňu sa však neustále skúma.
Ovplyvňuje V2G životnosť autobatérie?
Ako vedľajšia poznámka: Niektorí oponenti V2G tvrdia, že používanie technológie Vehicle-to-grid znižuje životnosť autobatérií.Samotné tvrdenie je trochu zvláštne, keďže autobatérie sa aj tak denne vybíjajú – keď sa auto používa, batéria je vybitá, takže môžeme jazdiť.Mnohí si myslia, že V2X/V2G by znamenalo plné nabitie a vybitie, teda batéria by sa dostala z nula percentného stavu nabitia do 100% stavu nabitia a opäť na nulu.
Čas odoslania: 31. januára 2021
