Prehľad režimov nabíjania EV pre nabíjačky elektrických vozidiel

Prehľad režimov nabíjania EV pre nabíjačky elektrických vozidiel

Režim nabíjania EV 1

Technológia nabíjania Mode 1 označuje domáce nabíjanie pomocou jednoduchého predlžovacieho kábla zo štandardnej elektrickej zásuvky.Tento typ nabíjania zahŕňa zapojenie elektrického vozidla do štandardnej zásuvky na použitie v domácnosti.Tento typ nabíjania zahŕňa zapojenie elektrického vozidla do štandardnej zásuvky na použitie v domácnosti.Tento spôsob nabíjania neposkytuje používateľom ochranu proti otrasom proti jednosmernému prúdu.

Nabíjačky Deltrix túto technológiu neposkytujú a svojim zákazníkom odporúčajú, aby ju nepoužívali.

Režim nabíjania EV 2

Na nabíjanie v režime 2 sa používa špeciálny kábel s integrovanou ochranou proti otrasom proti striedavým a jednosmerným prúdom.Nabíjací kábel je dodávaný s nabíjaním EV v režime 2.Na rozdiel od nabíjania v režime 1 majú nabíjacie káble v režime 2 zabudovanú ochranu káblov, ktorá chráni pred úrazom elektrickým prúdom.Nabíjanie v režime 2 je v súčasnosti najbežnejším režimom nabíjania elektromobilov.

Režim nabíjania EV 3

Nabíjanie v režime 3 zahŕňa použitie vyhradenej nabíjacej stanice alebo nástennej nabíjacej skrinky pre elektromobily.Oba poskytujú ochranu pred striedavým alebo jednosmerným prúdom pri náraze.V režime 3 poskytuje nástenná skrinka alebo nabíjacia stanica prepojovací kábel a EV nepotrebuje špeciálny nabíjací kábel.V súčasnosti je preferovanou metódou nabíjania EV nabíjanie v režime 3.

Režim nabíjania EV 4

Režim 4 sa často nazýva „jednosmerné rýchle nabíjanie“ alebo jednoducho „rýchle nabíjanie“.Avšak vzhľadom na rôzne sadzby nabíjania pre režim 4 – (v súčasnosti začínajúci prenosnými 5kW jednotkami až do 50kW a 150kW, plus nadchádzajúce štandardy 350 a 400kW, ktoré sa majú zaviesť)

Čo je nabíjanie EV v režime 3?
Nabíjací kábel v režime 3 je prepojovací kábel medzi nabíjacou stanicou a elektromobilom.V Európe je zástrčka typu 2 stanovená ako štandard.Aby bolo možné nabíjať elektromobily pomocou zástrčiek typu 1 a typu 2, nabíjacie stanice sú zvyčajne vybavené zásuvkou typu 2.

Toto vedenie je trochu oslavované názvom „EVSE“ (Electric Vehicle Supply Equipment) – ale v skutočnosti to nie je nič iné ako napájací kábel s funkciou automatického zapínania a vypínania ovládanou autom.

Funkcia zapnutia/vypnutia sa ovláda v škatuli blízko 3-kolíkovej zástrčky a zaisťuje, že kábel je pod napätím, len keď sa auto nabíja.Nabíjačka, ktorá premieňa striedavý prúd na jednosmerný prúd pre nabíjanie batérie a riadi proces nabíjania, je zabudovaná v aute.Akonáhle je EV plne nabité, autonabíjačka to signalizuje riadiacej skrinke, ktorá potom odpojí napájanie medzi skrinkou a autom.Riadiaca skriňa EVSE nesmie byť podľa predpisu vzdialená viac ako 300 mm od napájacieho bodu, aby sa minimalizovala trvale pod napätím.To je dôvod, prečo sa EVSE v režime 2 dodávajú so štítkom, aby sa s nimi nepoužívali predlžovacie káble.

Keď sú EVSE v režime dva zapojené do napájacieho bodu, obmedzujú prúd na úroveň, ktorú dokáže dodať väčšina napájacích bodov.Robia to tak, že vozidlu povedia, aby nenabíjalo vyššou rýchlosťou, ako je prednastavený limit v ovládacej skrinke.(Vo všeobecnosti je to približne 2,4 kW (10 A)).

Aké sú rôzne typy – a rýchlosti – nabíjania EV?
Režim tri:

V režime 3 sa elektronika ovládania zapnutia/vypnutia presunie do skrinky namontovanej na stene, čím sa eliminuje akákoľvek živá kabeláž, pokiaľ sa auto nenabíja.

EVSE v režime 3 sa často voľne nazývajú „nabíjačka do auta“, avšak nabíjačka je tá istá nabíjačka v aute ako v režime dva – nástenná skrinka nie je ničím iným ako domovom elektroniky zapnutia/vypnutia.V skutočnosti nie sú EVSE v režime 3 nič iné ako oslavovaný automatický napájací bod!

EVSE v režime 3 sa dodávajú v rôznych veľkostiach nabíjacej rýchlosti.Výber toho, ktorý z nich sa má použiť doma, závisí od mnohých faktorov:

Aká je vaša maximálna rýchlosť nabíjania vášho EV (staršie Leafy majú maximálny výkon 3,6 kW, zatiaľ čo nové Tesly môžu používať čokoľvek až do 20 kW!)
Čo je schopné dodať zásobovanie domácnosti – na základe toho, čo je už pripojené k rozvádzaču.(Väčšina domov je celkovo obmedzená na 15 kW. Odpočítajte spotrebu domácnosti a dostanete to, čo zostáva na nabitie EV. Vo všeobecnosti má priemerný (jednofázový) dom možnosť inštalácie 3,6 kW alebo 7 kW EVSE).
Či máte to šťastie, že máte trojfázové elektrické pripojenie.Trojfázové pripojenia ponúkajú možnosti inštalácie EVSE s výkonom 11, 20 alebo dokonca 40 kW.(Opäť je výber limitovaný tým, čo všetko rozvádzač zvládne a čo je už zapojené).

Režim 4:

Režim 4 sa často označuje ako rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom alebo len rýchle nabíjanie.Avšak vzhľadom na veľmi rozdielne sadzby nabíjania pre režim 4 – (v súčasnosti počnúc prenosnými 5kW jednotkami až po 50kW a 150kW, plus čoskoro zavedené štandardy 350 a 400kW) – existuje určitý zmätok v tom, čo rýchle nabíjanie skutočne znamená. .