Nabíjačky elektrických vozidiel, nabíjacie stanice EV

Nabíjačky elektrických vozidiel, nabíjacie stanice EV

Nabíjacie stanice – americká klasifikácia
V Spojených štátoch sú nabíjacie stanice rozdelené do troch typov, tu sú typy nabíjačiek EV v nabíjacích staniciach v USA.

Nabíjačka EV úrovne 1
Nabíjačka EV úrovne 2
Nabíjačka EV úrovne 3
Čas potrebný na úplné nabitie závisí od použitej úrovne.

AC nabíjacie stanice
Začnime pohľadom na systém nabíjania striedavým prúdom.Toto nabíjanie zabezpečuje zdroj striedavého prúdu, takže tento systém potrebuje menič striedavého prúdu na jednosmerný prúd, ktorý sme zvažovali v príspevku Prevodníky prúdu.Podľa úrovní nabíjacieho výkonu možno AC nabíjanie klasifikovať nasledovne.

Nabíjačky úrovne 1: Úroveň 1 je najpomalšie nabíjanie striedavým prúdom 12A alebo 16A, v závislosti od menovitých hodnôt obvodu.Maximálne napätie je 120 V pre Spojené štáty a maximálny špičkový výkon bude 1,92 kW.Pomocou nabíjania úrovne 1 nabijete elektromobil za hodinu na prejdenie až 20-40 km.
Väčšina elektromobilov sa na takejto stanici nabíja 8-12 hodín v závislosti od kapacity batérie.Pri takejto rýchlosti je možné zmeniť akékoľvek auto bez špeciálnej infraštruktúry, jednoduchým zapojením adaptéra do elektrickej zásuvky.Vďaka týmto vlastnostiam je tento systém vhodný pre nočné nabíjanie.
Nabíjačky úrovne 2: Nabíjacie systémy úrovne 2 využívajú priame sieťové pripojenie prostredníctvom servisného vybavenia elektrických vozidiel pre elektrické vozidlá.Maximálny výkon systému je 240 V, 60 A a 14,4 kW.Doba nabíjania sa bude líšiť v závislosti od kapacity trakčnej batérie a výkonu nabíjacieho modulu a je 4-6 hodín.Takýto systém možno nájsť najčastejšie.
Nabíjačky úrovne 3: Nabíjanie nabíjačky úrovne 3 je najvýkonnejšie.Napätie je od 300 do 600 V, prúd je 100 ampérov alebo viac a menovitý výkon je viac ako 14,4 kW.Tieto nabíjačky úrovne 3 dokážu nabiť autobatériu z 0 na 80 % za menej ako 30-40 minút.
DC nabíjacie stanice
DC systémy vyžadujú špeciálne zapojenie a inštaláciu.môžu byť inštalované v garážach alebo na nabíjacích staniciach.Jednosmerné nabíjanie je výkonnejšie ako AC systémy a dokáže rýchlejšie nabíjať elektromobily.Ich klasifikácia sa tiež robí v závislosti od úrovní výkonu, ktoré dodávajú batérii a je znázornená na snímke.

Nabíjacie stanice – európska klasifikácia
Pripomeňme, že teraz sme zvážili americkú klasifikáciu.V Európe môžeme vidieť podobnú situáciu, len sa používa iný štandard, ktorý rozdeľuje nabíjacie stanice na 4 odrody – nie podľa úrovní, ale podľa režimov.

Režim 1.
Režim 2.
Režim 3.
Režim 4.
Táto norma definuje nasledujúce nabíjacie kapacity:

Nabíjačky Mode 1: 240 voltov 16 A, rovnaké ako Level 1 s tým rozdielom, že v Európe je 220 V, takže výkon je dvakrát vyšší.doba nabíjania elektromobilu s jeho pomocou je 10-12 hodín.
Nabíjačky Mode 2: 220 V 32 A, teda podobne ako Level 2. Doba nabíjania bežného elektromobilu je až 8 hodín
Nabíjačky v režime 3: 690 V, 3-fázový striedavý prúd, 63 A, to znamená, že menovitý výkon je 43 kW, častejšie sa inštalujú nabíjačky 22 kW.Kompatibilné s konektormi typu 1.J1772 pre jednofázové obvody.Typ 2 pre trojfázové obvody.(Ale o konektoroch si povieme trochu neskôr) V USA taký typ neexistuje, ide o rýchlonabíjanie striedavým prúdom.Doba nabíjania môže byť od niekoľkých minút do 3-4 hodín.
Nabíjačky v režime 4: Tento režim umožňuje rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom, umožňuje 600 V a až 400 A, to znamená, že maximálny menovitý výkon je 240 kW.Doba obnovenia kapacity batérie do 80 % pri priemernom elektromobile je tridsať minút.
Bezdrôtové nabíjacie systémy
Za povšimnutie stojí aj inovatívny systém bezdrôtového nabíjania, ktorý je zaujímavý vďaka vybavenosti.Tento systém nevyžaduje zástrčky a káble, ktoré sú potrebné v káblových nabíjacích systémoch.

Výhodou bezdrôtového nabíjania je tiež nízke riziko nefunkčnosti v špinavom alebo vlhkom prostredí.Na zabezpečenie bezdrôtového nabíjania sa používajú rôzne technológie.Líšia sa prevádzkovou frekvenciou, účinnosťou, súvisiacim elektromagnetickým rušením a ďalšími faktormi.

Mimochodom, je veľmi nepohodlné, keď má každá firma svoj vlastný, patentovaný systém, ktorý nefunguje so zariadeniami iného výrobcu.Za najrozvinutejší možno považovať systém indukčného nabíjania Táto technológia je založená na princípe magnetickej rezonancie alebo indukčného prenosu energie Aj keď je tento typ nabíjania bezkontaktný, nie je bezdrôtový, napriek tomu sa stále označuje ako bezdrôtový.Takéto náboje sa už vyrábajú.

Napríklad BMW spustilo indukčnú nabíjaciu stanicu GroundPad.Systém má výkon 3,2 kW a umožňuje plne nabiť batériu BMW 530e iPerformance za tri a pol hodiny.V Spojených štátoch predstavili vedci z Oak Ridge National Laboratory systém bezdrôtového nabíjania s kapacitou až 20 kW pre elektrické vozidlá.A takýchto správ sa každým dňom objavuje čoraz viac.

Typy nabíjacích konektorov EV