Rôzne konektory nabíjačky EV pre elektromobily
Rýchle nabíjačky
- 7 kW rýchle nabíjanie na jednom z troch typov konektorov
- 22kW rýchle nabíjanie na jednom z troch typov konektorov
- 11kW rýchle nabíjanie v sieti Tesla Destination
- Jednotky sú buď odpojené, alebo majú priviazané káble
Rýchlonabíjačky sú zvyčajne dimenzované na 7 kW alebo 22 kW (jedno- alebo trojfázové 32 A).Prevažná väčšina rýchlonabíjačiek poskytuje nabíjanie striedavým prúdom, hoci niektoré siete inštalujú 25 kW jednosmerné nabíjačky s konektormi CCS alebo CHAdeMO.
Časy nabíjania sa líšia v závislosti od rýchlosti jednotky a vozidla, ale 7 kW nabíjačka dobije kompatibilný EV so 40 kWh batériou za 4-6 hodín a 22 kW nabíjačka za 1-2 hodiny.Rýchle nabíjačky sa zvyčajne nachádzajú v destináciách, ako sú parkoviská, supermarkety alebo centrá voľného času, kde pravdepodobne zaparkujete hodinu alebo viac.
Väčšina rýchlonabíjačiek má 7 kW a nepripútava sa, hoci niektoré domáce a pracovné jednotky majú pripojené káble.
Ak je k zariadeniu pripojený kábel, budú ho môcť používať iba modely kompatibilné s týmto typom konektora;napr. uviazaný kábel typu 1 by mohol používať Nissan Leaf prvej generácie, ale nie Leaf druhej generácie, ktorý má vstup typu 2.Nepriviazané jednotky sú preto flexibilnejšie a môže ich používať každý elektromobil so správnym káblom.
Sadzby nabíjania pri použití rýchlonabíjačky budú závisieť od palubnej nabíjačky automobilu, pričom nie všetky modely dokážu akceptovať 7 kW alebo viac.
Tieto modely môžu byť stále pripojené k nabíjaciemu bodu, ale budú čerpať iba maximálny výkon, ktorý akceptuje palubná nabíjačka.Napríklad Nissan Leaf s 3,3 kW palubnou nabíjačkou odoberie maximálne 3,3 kW, aj keď je rýchlonabíjací bod 7 kW alebo 22 kW.
„Cieľové“ nabíjačky Tesly poskytujú výkon 11 kW alebo 22 kW, ale podobne ako sieť Supercharger sú určené alebo používané iba modelmi Tesla.Tesla poskytuje niektoré štandardné nabíjačky typu 2 na mnohých svojich cieľových miestach a tieto sú kompatibilné s akýmkoľvek zásuvným modelom pomocou kompatibilného konektora.
7-22 kW AC
7 kW AC
7-22 kW AC
Takmer všetky EV a PHEV sú schopné nabíjať na jednotkách typu 2, minimálne so správnym káblom.Je to zďaleka najbežnejší štandard verejného nabíjacieho bodu a väčšina majiteľov zásuvných automobilov bude mať kábel s konektorom typu 2 na strane nabíjačky.
Pomalé nabíjačky
- 3 kW – 6 kW pomalé nabíjanie na jednom zo štyroch typov konektorov
- Nabíjacie jednotky sú buď nepriviazané, alebo majú priviazané káble
- Zahŕňa nabíjanie zo siete a zo špecializovaných nabíjačiek
- Často pokrýva domáce nabíjanie
Väčšina pomaly nabíjacích jednotiek má menovitý výkon až 3 kW, čo je zaokrúhlené číslo, ktoré vystihuje väčšinu zariadení s pomalým nabíjaním.V skutočnosti sa pomalé nabíjanie vykonáva medzi 2,3 kW a 6 kW, hoci najbežnejšie pomalé nabíjačky sú dimenzované na 3,6 kW (16 A).Nabíjanie na trojkolíkovej zástrčke zvyčajne vedie k tomu, že auto spotrebuje 2,3 kW (10 A), zatiaľ čo väčšina nabíjačiek po lampách má kvôli existujúcej infraštruktúre výkon 5,5 kW – niektoré však 3 kW.
Časy nabíjania sa líšia v závislosti od nabíjacej jednotky a EV, ktoré sa nabíja, ale úplné nabitie jednotky s výkonom 3 kW zvyčajne trvá 6 až 12 hodín.Väčšina pomalých nabíjacích jednotiek nie je priviazaná, čo znamená, že na prepojenie EV s nabíjacím bodom je potrebný kábel.
Pomalé nabíjanie je veľmi rozšírený spôsob nabíjania elektromobilov, ktorý na nabíjanie využíva mnoho majiteľovdomacez noc.Pomalé jednotky však nie sú nevyhnutne obmedzené na domáce použitiepracoviskoa dajú sa nájsť aj verejné body.Kvôli dlhším časom nabíjania v porovnaní s rýchlymi jednotkami sú pomalé verejné nabíjacie body menej bežné a zvyčajne ide o staršie zariadenia.
Zatiaľ čo pomalé nabíjanie je možné vykonať cez trojkolíkovú zásuvku pomocou štandardnej 3-kolíkovej zásuvky, z dôvodu vyšších prúdových požiadaviek elektrických vozidiel a dlhšieho času stráveného nabíjaním sa dôrazne odporúča, aby tí, ktorí potrebujú nabíjať pravidelne na doma alebo na pracovisku si nechajte vyhradenú nabíjaciu jednotku EV nainštalovanú akreditovaným inštalatérom.
3 kW AC
3 – 6 kW AC
3 – 6 kW AC
3 – 6 kW AC
Všetky plug-in EV sa môžu nabíjať pomocou aspoň jedného z vyššie uvedených pomalých konektorov pomocou príslušného kábla.Väčšina domácich jednotiek má rovnaký vstup typu 2, aký sa nachádza na verejných nabíjačkách, alebo je priviazaný konektorom typu 1, ak je to vhodné pre konkrétny elektromobil.
Konektory a káble
Výber konektorov závisí od typu nabíjačky (zásuvky) a vstupného portu vozidla.Na strane nabíjačky používajú rýchlonabíjačky konektory CHAdeMO, CCS (Combined Charging Standard) alebo typ 2.Rýchle a pomalé jednotky zvyčajne používajú zásuvky typu 2, typu 1, Commando alebo 3-kolíkové zásuvky.
Pokiaľ ide o vozidlo, európske modely EV (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW a Volvo) majú zvyčajne vstupné otvory typu 2 a zodpovedajúci rýchly štandard CCS, zatiaľ čo ázijskí výrobcovia (Nissan a Mitsubishi) uprednostňujú vstupný otvor typu 1 a CHAdeMO. kombinácia.
Nie vždy to však platí, s rastúcim počtom ázijských výrobcov, ktorí prechádzajú na európske normy pre autá predávané v regióne.Napríklad zásuvné modely Hyundai a Kia majú všetky vstupy typu 2 a čisto elektrické modely používajú CCS typu 2.Nissan Leaf prešiel pre svoj model druhej generácie na AC nabíjanie typu 2, ale nezvyčajne si zachoval CHAdeMO pre jednosmerné nabíjanie.
Väčšina elektromobilov sa dodáva s dvoma káblami pre pomalé a rýchle nabíjanie striedavým prúdom;jeden s trojkolíkovou zástrčkou a druhý s konektorom typu 2 na strane nabíjačky a oba sú vybavené kompatibilným konektorom pre vstupný port automobilu.Tieto káble umožňujú EV pripojiť sa k väčšine nepripútaných nabíjacích bodov, zatiaľ čo použitie pripútaných jednotiek vyžaduje použitie kábla so správnym typom konektora pre vozidlo.
Príklady zahŕňajú Nissan Leaf MkI, ktorý sa zvyčajne dodáva s káblom 3-pin-to-Type 1 a káblom Type 2-to-Type 1.Renault Zoe má iné nastavenie nabíjania a dodáva sa s 3-kolíkovým káblom typu 2 a/alebo 2-kolíkovým káblom typu 2.Na rýchle nabíjanie využívajú oba modely viazané konektory, ktoré sú pripojené k nabíjacím jednotkám.
Čas odoslania: 27. januára 2021
