5-pinový konektor
(J1772)
Typ 1:
Odráža špecifikácie automobilovej zástrčky SAE J1772/2009
Nabíjacia zástrčka definovaná v roku 2009 je určená pre 120/240 V jednofázovú trojvodičovú sieť dostupnú v Severnej Amerike.Na rozdiel od európskej zástrčky typu 2 nie je zástrčka typu 1 štandardne zablokovaná na strane vozidla (používa sa pre elektrickú bezpečnosť a ochranu proti krádeži), takže ju možno kedykoľvek vybrať, dokonca aj počas nabíjania a neoprávnenými osobami, čím sa zastaví proces nabíjania sa stáva.
V Amerike ochrana kábla proti krádeži nehrá žiadnu rolu, keďže sú pevne spojené s nabíjacou stanicou.Okrem toho niektoré novšie modely vozidiel môžu blokovať upínaciu páčku konektora Type1 ako druh zámku.
Napriek štandardizácii sa v Európe stále predávajú americké a ázijské modely elektrických vozidiel s konektorom Type1 na strane vozidla, pretože vozidlá sú väčšinou určené pre miestnu rozvodnú sieť, a teda iba jednofázovú AC nabíjačku (230 V, max 7,4 kW). ) majú nainštalované.Keďže nabíjacie káble majú zvyčajne zástrčku typu 2 na strane stanice a zástrčku typu 1 na strane vozidla, adaptéry sa nevyžadujú a zvyčajne nie sú schválené.
Zástrčka bola navrhnutá na 10 000 párovacích cyklov, takže v dennom zásuvnom cykle by mala vydržať aspoň 27 rokov.Má priemer 43 mm a má päť kontaktov – dva živé kontakty (vonkajší vodič / nulový vodič L1 a N), jeden ochranný vodič (PE) a dva signálne kontakty (CP a PP).Signálne kontakty používajú na komunikáciu s nabíjacou stanicou rovnaký protokol ako pri konektore Type 2.
7 pinový konektor
(IEC 62196-2)
Typ 2:
Odráža špecifikácie zástrčky VDE-AR-E 2623-2-2
Európska štandardná zástrčka pre nabíjanie moderných elektrických vozidiel je takzvaná zástrčka „Type 2“, ktorá sa hovorovo nazýva aj zástrčka „Mennekes“ podľa spoločnosti podieľajúcej sa na vývoji.Pojem „typ 2“ pochádza z príslušnej normy IEC 62196-2, ktorá definuje tri typy AC adaptéra (typ 1 pre jednofázové nabíjanie, typ 2 pre 1- a 3-fázové nabíjanie, typ 3 pre 1-fázové a 3-fázové 3-fázové nabíjanie s uzávierkou).
Prevažná väčšina nových AC nabíjacích staníc v Európe má aspoň jedno pripojenie typu 2.Tá je na rozdiel od bežných domácich zásuviek (SchuKo) na trvalo vysoké prúdy (zvyčajne 32A / 400V alebo 22 kW) riešená na rozdiel od už známych červených alebo modrých CEE zástrčiek na niekoľko tisíc – čo najplynulejších – zásuvných operácií.Táto funkcia je dôležitá pre každodenné nabíjanie elektromobilov.Zástrčky kvalitných káblov sú navyše kompletne vyplnené plastom, takže sa zástrčka nepoškodí ani pri prejazde.
Zástrčka typu 2 môže byť uzamknutá na stanici, ako aj vo vozidle, aby bola chránená pred vytiahnutím pod napätie.Týmto spôsobom nemôže byť nabíjanie zastavené neoprávnenými osobami a kábel nemôže byť odcudzený.
Všetky konektory štandardu majú okrem napájacích vodičov aj ďalšie piny pre komunikáciu medzi elektromobilom a nabíjacou stanicou.Označuje, aký maximálny nabíjací výkon kábel a nabíjacia stanica podporujú.Nabíjacia stanica a elektromobil si navzájom signalizujú aj aktuálny stav (napr. „pripravené na nabíjanie“).Z dlhodobého hľadiska môže byť táto komunikácia doplnená o powerline pripojenie pre podporu doplnkových služieb ako je prístup na internet alebo funkcie SmartGrid.
Čas odoslania: 14. mája 2021
