Nabíjací konektor ChaoJi CHAdeMO Konektor rýchlej nabíjačky ChaoJi Gun 500A 600A DC

Odhalené nové pripojenie nabíjania CHAdeMO a CEC

ChaoJi prináša úplne nový dizajn s novou zástrčkou, novým vstupom, technológiou chladenia kvapalinou a odstránením uzamykacieho mechanizmu z konektora na stranu vozidla pre oveľa nižšiu hmotnosť a menšie rozmery.

V súčasnosti je dimenzovaný na viac ako 500 kW (do 600 A), ale ako vieme z predchádzajúcich správ, cieľom je 900 kW (600 A, 1 500 V).

„Táto najnovšia verzia protokolu CHAdeMO umožňuje nabíjanie jednosmerným prúdom s výkonom nad 500 kW (maximálny prúd 600 A), pričom zabezpečuje, aby bol konektor ľahký a kompaktný s káblom s menším priemerom, vďaka technológii chladenia kvapalinou, ako aj odstráneniu uzamykací mechanizmus z konektora na stranu vozidla."

Ako vieme, očakáva sa, že ChaoJi sa stane konečným štandardom rýchleho nabíjania jednosmerným prúdom v Číne a Japonsku, zatiaľ čo staršie verzie áut/nabíjačiek sa budú používať s adaptérmi.

Ďalším krokom bude uvoľnenie testovacích požiadaviek preCHAdeMO 3.0špecifikácia“do roka”a uviesť ChaoJi na trh, počnúc úžitkovými vozidlami„už v roku 2021“a potom presun do osobných vozidiel.

Pracuje pod komunikačným protokolom CHAdeMO,CHAdeMO 3.0je prvou publikáciou štandardu nabíjania ultra vysokého výkonu novej generácie, ktorý spoločne vyvinuli China Electricity Council (CEC) a asociácia CHAdeMO s pracovným názvom „ChaoJi“.Na budúci rok sa plánuje vydanie aj čínskej verzie fungujúcej pod komunikačným protokolom GB/T.

Táto najnovšia verzia protokolu CHAdeMO umožňuje nabíjanie jednosmerným prúdom s výkonom nad 500 kW (maximálny prúd 600 A), pričom zaisťuje, že konektor je ľahký a kompaktný s menším priemerom kábla vďaka technológii chladenia kvapalinou, ako aj odstráneniu blokovania. mechanizmus z konektora na stranu vozidla.Je zabezpečená spätná kompatibilita vozidiel kompatibilných s CHAdeMO 3.0 s existujúcimi štandardmi jednosmerného rýchleho nabíjania (CHAdeMO, GB/T a prípadne CCS);inými slovami, dnešné nabíjačky CHAdeMO môžu napájať súčasné aj budúce elektromobily prostredníctvom adaptéra alebo multištandardnej nabíjačky.

ChaoJi, ktorý začal ako bilaterálny projekt, sa vyvinul na medzinárodné fórum spolupráce, ktoré mobilizuje odborné znalosti a trhové skúsenosti kľúčových hráčov z Európy, Ázie, Severnej Ameriky a Oceánie.Očakáva sa, že India sa čoskoro pripojí k tímu a svoje silné záujmy vyjadrili aj vlády a spoločnosti z Južnej Kórey a krajín juhovýchodnej Ázie.

Skupina CHAdeMO sa dohodla na spolupráci s Číňanmi s niekoľkými podmienkami, z ktorých najdôležitejšou je, že nová zástrčka zabezpečí spätnú kompatibilitu s existujúcimi elektromobilmi a nabíjačkami CHAdeMO.Najväčším rizikom pre CHAdeMO ako prvého hýbateľa a najpoužívanejšieho protokolu na trhu bola strata dôvery zainteresovaných strán v oblasti e-mobility.Ochrana záujmov používateľov CHAdeMO EV, vlastníkov infraštruktúry, ako aj výrobcov vozidiel a nabíjačiek, ktorí do CHAdeMO investovali, bola nanajvýš dôležitá.Táto filozofia „neodpadu“ sa dobre zhodovala s prioritou čínskeho tímu, ktorý chcel absolútne zabezpečiť spätnú kompatibilitu s GB/T 2015.

Očakáva sa, že testovacie požiadavky pre špecifikáciu CHAdeMO 3.0 budú vydané do roka.Prvé ChaoJi EV budú pravdepodobne úžitkové vozidlá a očakáva sa, že budú uvedené na trh už v roku 2021, po ktorých budú nasledovať ďalšie typy vozidiel vrátane osobných EV.